May 6th, 2019

культ красоты

тяжело. сложно. страшно

и ведь всякий раз когда происходит трагедия, я не перестаю думать о том, что СМИ нисколько не озабочены основным моментом - они не обсуждают как предотвратить трагедию. И главное - для всех нас - не объясняют как же правильно себя вести в одной или другой серьезной ситуации. И ведь даже не считается нужным опросить экспертов! Только вой и нагнетание. Словно поджидают как напугать обывателя, да рассказать обо всем пострашнее... Никакой помощи или поддержки от них не жди. Сплошной массаж ужасающих оттенков эмоций

Вот все-таки нашла более менее взвешенное мнение:

На мой взгляд российские процедуры немедленного возврата 80/260 и 45/180 это полный дебилизм. Пилотам из года в год вдалбливают, что при пожаре надо срочно сесть, как можно быстрее. С какой целью? Я, летая в России, сталкивался с ситуациями, когда инструктор требовал выполнить посадку в течение четырех минут. Товарищи TRI, TRE и прочие, поймите, что ежегодной тренировкой «немедленного скорейшего возврата» вы формируете модель поведения, которую пилоты применяют на практике. Вы учите пилотов спешить. Спешка неминуемо ведет к ошибкам, иногда катастрофическим.

https://zen.yandex.ru/media/id/5c6f9365acf80d00b22780e4/o-katastrofe-superjet-v-shrm-5ccfabb8cecf8300b3347766?fbclid=IwAR27WFvc89RzHQSym6nJoxZH30qwyhbpQuP2T-UwN5BgRDLG7NZfr-mUNdY
культ красоты

и еще

Уже на второй год эксплуатации нового самолета, в 2012 году, 40% отказов техники в «Аэрофлоте» пришлись на 10 Superjet, которые составляли всего 8% от его парка. «Претензии к SSJ-100 есть, как к любому другому самолету на этапе запуска в эксплуатацию, есть они и к Boeing 787 Dreamliner. Но недостатки SSJ-100 не носят системного характера, они устранимы», — говорил тогда «Коммерсанту» представитель авиакомпании.

Летом 2017 года «Ведомости» выяснили, что средний налет Superjet в парке российских авиакомпаний в 2–3 раза ниже, чем иностранных самолетов, — в среднем 3–3,7 часа в сутки против 9 часов у Boeing и Airbus. Эксперты объясняли это прежде всего нехваткой запчастей: Superjet производится небольшой серией, сторонним компаниям производить для него комплектующие неинтересно, а у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в приоритете гособоронзаказ.

Спустя год ситуация с налетом Superjet в лучшую сторону не изменилась. «Аэрофлот» официально не критиковал самолет, но в СМИ регулярно появлялись документы, свидетельствующие о низком качестве самолета и его послепродажного обслуживания. Например, в апреле 2018 года русская служба «Би-би-си» ознакомилась с закрытым отчетом «Аэрофлота» об авиационной безопасности в компании за февраль — больше половины инцидентов, указанных в документе, приходилось на Superjet.

https://thebell.io/nevygodnyj-samolet-pochemu-superjet-ne-opravdal-nadezhdy/?utm_source=Morning+Bell&utm_campaign=a89b223e0b-EMAIL_CAMPAIGN_2019_05_06_06_41&utm_medium=email&utm_term=0_f6fe1bf625-a89b223e0b-73310693
культ красоты

или

от 2012 года

9 мая после сообщения об авиакатастрофе SSJ-100 пользователь Твиттера 4katrin (Kate Solovyeva) написала: "А что Суперджет рухнул? Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один стало бы меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-то".

Твит вызвал негодование других пользователей сервиса микроблогов. По страницам в социальных сетях Facebook и "Вконтакте", которые были привязаны к аккаунту 4katrin, удалось установить, что автор сообщения является стюардессой "Аэрофлота" Екатериной Соловьевой.

Возмущенные пользователи Твиттера сделали скриншот сообщения Соловьевой и обратились с жалобами в "Аэрофлот". Девушка сначала удалила комментарий, а потом все свои аккаунты в социальных сетях. 10 мая "Аэрофлот" в своем твиттер-аккаунте опубликовал приказ о расторжении трудового договора с Соловьевой по соглашению сторон.

Напомним, самолет Sukhoi SuperJet-100, выполнявший первый демонстрационный тур по шести странам Азии, пропал с экранов радаров после показательного полета в Джакарте 9 мая

Больше читайте здесь: https://ru.tsn.ua/svit/styuardessa-aeroflota-nazvala-superjet-100-govnomashinoyu.html?fbclid=IwAR21WNYHZF1hz9mOQB1BOeI8_ZQWF2oaxgXJ8A_aD2ZRGfrpZq9o-1Xbl6A