форева ёрс

* скрин-шот с сайта о залоге недвижимости. будьте осторожны

Был у меня один знакомый. Самый настоящий авантюрист. Страшный врун, выдумщик и мечтатель. Мальчишка! Много чего невероятного наделал, то ли ради денег, то ли из удовольствия. Пропал. А пропал потому что помимо всего прочего продал за несколько миллионов очень серьезным людям карту сокровищ. Ой, какой-то африканской сомали, на которую он - как позже выяснилось, самолично нанес крестиком алмазные месторождения. Бывает так. Очень убедительный товарищ. Покупатели ведь тогда еще вложили в установки вышек… Алмазов не нашли. Другое нашли. Не это важно ( Collapse )



* принять карту

"Аэрофлот" - крупнейшая авиакомпания, отказалась следовать рекомендации Росавиации и на протяжении режима "закрытого неба" - продолжала пересекать Иран восемь раз в день. с севера на юг.

даже бедная "Победа" нашла в себе силы воспользоваться альтернативными маршрутами.

вот и все, что я хотела знать о нашем лидере пассажирских перевозок.

ладно, завышенные цены (по Европе можно передвигаться по 20 евро за полторы тысячи километров. тогда как у Аэрофлота минимальный перелет от 50. и это при нашем уровене доходов населения.) ладно эпизоды хамства (русский человек все понимает - может тут кто-то не с той ноги встал). ладно проблемы в аэропортах (дважды не улетали из-за ошибки табло или смены гейта в последний момент).

но вот такая экономия. не знаю...

от 2012 года

9 мая после сообщения об авиакатастрофе SSJ-100 пользователь Твиттера 4katrin (Kate Solovyeva) написала: "А что Суперджет рухнул? Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один стало бы меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-то".

Твит вызвал негодование других пользователей сервиса микроблогов. По страницам в социальных сетях Facebook и "Вконтакте", которые были привязаны к аккаунту 4katrin, удалось установить, что автор сообщения является стюардессой "Аэрофлота" Екатериной Соловьевой.

Возмущенные пользователи Твиттера сделали скриншот сообщения Соловьевой и обратились с жалобами в "Аэрофлот". Девушка сначала удалила комментарий, а потом все свои аккаунты в социальных сетях. 10 мая "Аэрофлот" в своем твиттер-аккаунте опубликовал приказ о расторжении трудового договора с Соловьевой по соглашению сторон.

Напомним, самолет Sukhoi SuperJet-100, выполнявший первый демонстрационный тур по шести странам Азии, пропал с экранов радаров после показательного полета в Джакарте 9 мая

Больше читайте здесь: https://ru.tsn.ua/svit/styuardessa-aeroflota-nazvala-superjet-100-govnomashinoyu.html?fbclid=IwAR21WNYHZF1hz9mOQB1BOeI8_ZQWF2oaxgXJ8A_aD2ZRGfrpZq9o-1Xbl6A

Уже на второй год эксплуатации нового самолета, в 2012 году, 40% отказов техники в «Аэрофлоте» пришлись на 10 Superjet, которые составляли всего 8% от его парка. «Претензии к SSJ-100 есть, как к любому другому самолету на этапе запуска в эксплуатацию, есть они и к Boeing 787 Dreamliner. Но недостатки SSJ-100 не носят системного характера, они устранимы», — говорил тогда «Коммерсанту» представитель авиакомпании.

Летом 2017 года «Ведомости» выяснили, что средний налет Superjet в парке российских авиакомпаний в 2–3 раза ниже, чем иностранных самолетов, — в среднем 3–3,7 часа в сутки против 9 часов у Boeing и Airbus. Эксперты объясняли это прежде всего нехваткой запчастей: Superjet производится небольшой серией, сторонним компаниям производить для него комплектующие неинтересно, а у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в приоритете гособоронзаказ.

Спустя год ситуация с налетом Superjet в лучшую сторону не изменилась. «Аэрофлот» официально не критиковал самолет, но в СМИ регулярно появлялись документы, свидетельствующие о низком качестве самолета и его послепродажного обслуживания. Например, в апреле 2018 года русская служба «Би-би-си» ознакомилась с закрытым отчетом «Аэрофлота» об авиационной безопасности в компании за февраль — больше половины инцидентов, указанных в документе, приходилось на Superjet.

https://thebell.io/nevygodnyj-samolet-pochemu-superjet-ne-opravdal-nadezhdy/?utm_source=Morning+Bell&utm_campaign=a89b223e0b-EMAIL_CAMPAIGN_2019_05_06_06_41&utm_medium=email&utm_term=0_f6fe1bf625-a89b223e0b-73310693

Турецкая провокация с российским военным самолетом особенно отвратительна потому, что, в общем-то является относительно «успешной».

Если, разумеется, циничные и подлые действия, довольно справедливо определенные российским президентом как «удар в спину», вообще подпадают под определение «успешности».

Во-первых, Россия неоднократно заявляла, что она уважает мировое право.

По крайней мере, то, что от него осталось.

А случай с военным самолетом в приграничной зоне, даже при самом очевидном прочтении событий, ни при каких обстоятельствах не может считаться т.н. «casus belli», т.е. «поводом для объявления войны». Просто как бы этого ни хотели «горячие головы» - это, увы, согласно международному праву даже в самом тяжелом случае определяется, как «приграничный инцидент».
http://www.nalin.ru/Kakoj-budet-rossijskaya-bespolyotnaya-zona-nad-Siriej-i-chto-ostanetsya-ot-Turcii-posle-vojny-431

Турцию оставляют наедине с беженцами

Менее заметный, но не менее значимый перелом произошёл на другом фронте "мировой гибридной". После атаки на Париж, в которой принимали активное участие представители беженцев, - для европейских и вообще западных режимов открылось окно возможностей в плане заморозки "политики открытых дверей". http://www.nalin.ru/Vsyo-vklyucheno-Turciya-poluchaet-posledstviya-atak-na-Rossiyu-i-Evropu-429

Оригинал взят у levik в Индонезия: Долина Балием - затерянный мир